Segway-Ninebot — крупнейший в мире производитель электросамокатов и один из главных в Китае производителей электрических двухколёсных машин. За I квартал 2026 года выручка выросла на 14,82 %, а прибыль до налога упала на 62,50 %: курс евро и доллара забрал у компании 248 млн юаней — ровно столько, сколько она за квартал заработала. Компания начиналась как поставщик в экосистеме Xiaomi и от неё ушла.
01 Профиль
Формально это Ninebot Limited, компания с Каймановых островов, и на Шанхайской бирже она торгуется не акциями, а расписками: одна акция равна десяти распискам, код 689009. Управляют компанией двое основателей — Гао Лукфэн и Ван Е, действующие по соглашению заодно и держащие свои доли через офшорные общества Putech и Cidwang. Первая четвёрка крупнейших держателей — целиком иностранные юридические лица, а государственных участников в десятке нет вовсе: для этого справочника случай редкий.
Держателей расписок 36 112 на конец марта 2026 года. Компания продаёт под двумя марками: Segway за границей и «Девятка» в Китае. Курс, по которому в карточке считаются долларовые ориентиры, — 7,10 юаня за доллар.
02 Что производит
Международная витрина Segway, прочитанная 22 августа 2026 года, показывает восемь рядов: электросамокаты, детские самокаты, электровелосипеды, электрические внедорожные мотоциклы, самобалансирующиеся машины, картинги, переносные электростанции и принадлежности. Цены на витрине: самокат MAX G3 — 1 499,99 доллара, детский C2 — 249,99, самобалансирующийся Ninebot S2 — 649,99, электровелосипед Xyber — 2 299,99 со скидкой с 3 299,99, внедорожный Xaber 300 — 5 299,99, картинг GoKart Pro 2 — 2 699,99, электростанция Cube 2000 — 1 699,99. Там же компания сама заявляет о себе три величины: свыше 800 патентов по электросамокатам, продажи в более чем 100 странах и территориях и свыше 14 миллионов проданных электросамокатов за всё время. ⚠️ Обратите внимание на несовпадение витрин: главный товар компании по деньгам — электрические двухколёсные машины, дающие 57,6 % квартальной выручки, — на американской витрине не продаётся вовсе.
Это китайский товар для китайского города; за границу едут самокаты, велосипеды, картинги и электростанции.
03 За счёт чего выросла
Segway-Ninebot выросла тремя рывками, и каждый следующий отменял предыдущий. Первый рывок — экосистема Xiaomi. Компания начиналась поставщиком: в 2017—2019 годах свыше 70 % её выручки приходило через канал Xiaomi, и это был готовый сбыт без собственных магазинов.
Второй рывок — уход от этого канала. К 2023 году доля Xiaomi в выручке упала до 4,3 %, а доля Xiaomi в капитале — с 9,82 % на размещении до 3,31 % к марту 2026 года. Компания обменяла чужой сбыт на две собственные марки: Segway за границей и «Девятку» в Китае.
Третий рывок — электрические двухколёсные машины для китайского города. Здесь произошёл настоящий взрыв: за 2025 год продано 4,09 млн машин, выручка направления выросла на 64,5 % до 11 860 млн юаней, а вся выручка компании — на 49,9 % до 21 280 млн. Механика третьего рывка проста и очень китайская: умная начинка в товаре, где соперники продают железо, плюс рост, оплаченный чужими деньгами.
На счетах у компании 9 081,91 млн юаней, а занимает она всего 158,73 млн — потому что 7 897,43 млн она должна поставщикам векселями и счетами. Это 1,8 квартала закупок, оплаченных обещаниями, а не деньгами: рост финансирует не банк и не биржа, а тот, кто делает детали. И вот в I квартале 2026 года рычаг сорвался.
Выручка выросла всего на 14,82 % против 49,9 % за год — рост замедлился втрое. Валовая маржа упала с 29,7 до 26,5 процента: объём даётся ценой. Предоплаты дилеров упали на треть, с 2 760 до 1 869 млн, — а это самый ранний признак того, что спрос впереди слабее вчерашнего.
Денежный поток от работы развернулся с плюс 1 568 млн на минус 477 млн. И поверх всего этого встал курс: валютный убыток в 248 млн юаней при прибыли до налога в 247,5 млн, то есть ровно на всю прибыль. Из 412 млн падения прибыли 310 млн, три четверти, дал именно разворот расходов по финансированию.
| Электрические двухколёсные | 57,6 % — 3 382 миллионов юаней |
|---|---|
| Принадлежности и прочее | 19,1 % — 1 122 миллионов юаней |
| Продажи компаниям | 9,4 % — 553 миллионов юаней |
| Самокаты своей марки | 9 % — 528 миллионов юаней |
| Вездеходы | 4,9 % — 285 миллионов юаней |
| Всего | 5 870 миллионов юаней |
04 Положение на рынке
Компания занимает два разных места на двух разных рынках, и это её главная особенность. За границей она называет себя первой в мире по электросамокатам и подкрепляет это своими же величинами на витрине: свыше 14 миллионов проданных самокатов за всё время, свыше 800 патентов, сбыт в более чем 100 странах. Здесь соперники — производители личного электротранспорта, и борьба идёт умениями и именем.
В Китае она продаёт совсем другое — электрические двухколёсные машины для города, которых за 2025 год ушло 4,09 млн штук. Здесь соперники — крупные китайские производители таких машин, борьба идёт ценой, и результат виден в марже: 26,5 % против 29,7 % годом раньше. Средняя цена машины около 2 755 юаней, то есть примерно 388 долларов.
Третье направление, вездеходы, продано в количестве 6 393 штук по средней цене около 44 580 юаней: дорого, редко, и на исход квартала не влияет. Ни на одном из этих рынков положение компании не защищено ничем непреодолимым: самокат повторяем, городская электрическая машина повторяема тем более. Защита — только скорость обновления товара, и потому расходы на разработку выросли за год на 46,66 % при росте выручки на 14,82 %.
05 Цепочка ценности
Сектор реестра — мобильность, и цепочка у компании устроена вокруг двух разных корзин, сшитых одной инженерной основой. Нижний этаж — ячейки батарей, двигатели и управляющая электроника. Ячейки покупные, и здесь компания зависит от поставщика; отчёт прямо называет подорожание сырья одной из причин просевшей прибыли.
Второй этаж — собственная разработка, и она у компании необычно дорога для этой полки: 371,10 млн юаней за квартал, 6,32 % выручки, рост на 46,66 % за год. Туда уходит умная начинка — управление, связь с телефоном, самобалансировка, а также два новых направления, которые компания называет прямо: умный ближний транспорт и сервисные роботы. Третий этаж — производство, и оно своё: основные средства 2 085,95 млн юаней, и стройка продолжается — незавершённого 669,32 млн, рост за квартал на 25,9 %.
Четвёртый этаж — оборотный капитал, и это самое интересное место цепочки. Запасы 3 052,38 млн, задолженность поставщикам вместе с векселями 7 897,43 млн — 1,8 квартала закупок. Компания держит на счетах 9 081,91 млн и почти не занимает: её рост оплачивают поставщики, а не кредиторы.
Пятый этаж — сбыт, и он разорван надвое. В Китае это дилерская сеть, работающая с предоплатой; именно поэтому падение предоплат на 891,55 млн за квартал видно раньше, чем падение продаж. За границей — свои магазины и дилеры с тест-драйвами, рассрочкой и программой лояльности, что видно на прочитанной витрине.
Потолок цепочки не производственный: мощности строятся, склад в норме. Ограничивают два обстоятельства. Первое — курс: выручка приходит в евро и долларах, себестоимость складывается в юанях, а закрыт этот разрыв почти ничем — производные инструменты на балансе на 4,4 млн юаней при квартальной выручке 5 870 млн.
Один плохой квартал по курсу стирает всю квартальную прибыль, что и произошло. Второе — разрыв между корзинами: главный по деньгам товар за границей не продаётся, а заграничный товар не заменяет его по объёму.
| Выручка | 100 % |
|---|---|
| Валовая прибыль | 26,5 % |
| Минус сбыт | 19 % |
| Минус разработку | 12,6 % |
| Прибыль до налога | 4,2 % |
06 Чужие рынки
География у компании двойная и в отчёте не раскрыта: квартальный отчёт разносит выручку по товарам, но не по странам. Косвенно масштаб заграницы виден по валютному убытку — 248 млн юаней за один квартал: так теряет только тот, у кого значимая часть выручки приходит в чужой валюте. Прямые свидетельства даёт витрина: компания заявляет сбыт более чем в 100 странах и территориях и свыше 14 миллионов проданных электросамокатов за всё время.
Международный магазин Segway, прочитанный 22 августа 2026 года, устроен как полноценная розница: восемь товарных рядов, поиск дилера, запись на тест-драйв электровелосипеда, рассрочка, бесплатная доставка от 99 долларов, программа накопления миль. Россия. Здесь у компании нет ни своего магазина, ни работающего адреса: 22 августа 2026 года ни ninebot.ru, ни segway.ru не открылись — браузер отдал страницу ошибки на обоих.
Товары обеих марок в России продаются через сети электроники и независимых поставщиков, но без участия самой компании. ⚠️ Была ли работа в России прекращена или просто перенесена на другие адреса, мы не знаем: компания об этом не сообщала, а проверить мы можем только то, что видим.
07 Государство
Прямое участие
Прямого государственного участия нет, и это для справочника случай редкий: среди десяти крупнейших держателей расписок нет ни одного государственного фонда, ни одного государственного юридического лица. Первая четвёрка — иностранные юридические лица: Hctech II L.P. с 6,54 %, Putech Limited с 5,98 %, Cidwang Limited с 5,92 % и People Better Limited с 3,31 %, за которым стоит Xiaomi. Управление у двух основателей: Гао Лукфэн держит расписки через Putech, Ван Е — через Cidwang, и между ними подписано соглашение о согласованных действиях; сложением названных в отчёте долей выходит 21,68 %.
Сама компания зарегистрирована на Каймановых островах и торгуется в Шанхае расписками, а не акциями.
Косвенный рычаг
Косвенный рычаг у компании слабее, чем у большинства её соседей по справочнику, и это прямое следствие устройства капитала. Прочие доходы, в которых обычно сидят субсидии, составили за квартал 17,09 млн юаней — меньше семи процентов прибыли до налога и меньше трёх десятых процента выручки. Отложенных доходов на балансе 76,74 млн — величина, которой можно пренебречь.
Налог за квартал 38,39 млн, 15,5 % прибыли до налога, против 30,9 % годом раньше. Возврат налогов деньгами — 312,44 млн за квартал против 175,65 млн годом раньше, и это единственный государственный канал, заметный в цифрах; он связан с вывозом товара за границу. Иначе говоря, государство поддерживает эту компанию как вывозящего производителя, а не как своего.
Отраслевая политика
Отрасль личного электротранспорта в Китае регулируется жёстко и не деньгами, а правилами: нормы на электрические двухколёсные машины — скорость, вес, батарея — переписываются регулярно, и каждая переписка перекраивает рынок, заставляя менять модельный ряд. Для компании с дорогой разработкой это скорее преимущество: она успевает переделать товар быстрее соперников. Заграничная сторона важнее и опаснее: самокаты и электровелосипеды в Европе и Америке упираются в местные правила движения, ввозные пошлины и требования к батареям, а определяются они не в Китае.
08 Зависимости и риски
Первое — курс: валютный убыток за один квартал равен всей квартальной прибыли, а защищено это почти ничем — производные на балансе на 4,4 млн при выручке 5 870 млн. Второе — замедление: рост выручки упал с 49,9 % за год до 14,82 % за квартал. Третье — маржа: 26,5 % против 29,7 %, объём даётся ценой.
Четвёртое — предоплаты дилеров упали на треть за квартал, и это опережающий признак слабеющего спроса. Пятое — денежный поток от работы развернулся на 2 044 млн юаней и ушёл в минус. Шестое — вся конструкция оборотного капитала держится на поставщиках: 7 897,43 млн долга им, 1,8 квартала закупок; ужесточение их условий ударит сразу.
Седьмое — разрыв корзин: главный по деньгам товар продаётся только в Китае. Восьмое — сырьё дорожает, и компания называет это в отчёте прямо. Девятое — расходы на разработку растут втрое быстрее выручки, и пока непонятно, когда сервисные роботы начнут приносить деньги.
Десятое — регулирование электрических двухколёсных машин в Китае меняется часто и без предупреждения.
| Прибыль до налога | I кв. 2025: 659,95, I кв. 2026: 247,5 (миллионах юаней) |
|---|---|
| Денежный поток от работы | I кв. 2025: 1 567,55, I кв. 2026: −476,55 (миллионах юаней) |
09 За чем следить
Вернётся ли денежный поток от работы в плюс — это первое, что покажет следующий отчёт. Восстановятся ли предоплаты дилеров: если нет, значит падение спроса подтвердилось. Появится ли у компании настоящая защита от курса — хеджирование, которого сейчас в балансе не видно.
Удержится ли валовая маржа выше 26 %. Разгонится ли выручка обратно или 14,82 % — это новая норма. Что покажут сервисные роботы, на которые уходит растущая часть разработки.
И появится ли у компании снова своё присутствие в России или адреса останутся мёртвыми.
10 Частые вопросы
Чем занимается Segway-Ninebot?
Segway-Ninebot — крупнейший в мире производитель электросамокатов и один из главных в Китае производителей электрических двухколёсных машин. За I квартал 2026 года выручка выросла на 14,82 %, а прибыль до налога упала на 62,50 %: курс евро и доллара забрал у компании 248 млн юаней — ровно столько, сколько она за квартал заработала. Компания начиналась как поставщик в экосистеме Xiaomi и от неё ушла.
Какая выручка у Segway-Ninebot?
5 869 970 864,48 юаня за квартал против 5 112 484 338,21 годом раньше — рост на 14,82 % за I квартал 2026 года. Источник: Отчёт Ninebot Limited за I квартал 2026 года (Шанхайская биржа, код 689009), подписан 30 апреля 2026 года.
Segway-Ninebot — чья фирма и кому принадлежит?
Прямого государственного участия нет, и это для справочника случай редкий: среди десяти крупнейших держателей расписок нет ни одного государственного фонда, ни одного государственного юридического лица. Первая четвёрка — иностранные юридические лица: Hctech II L.P.
Segway-Ninebot — какая страна производитель?
Китай. Формально это Ninebot Limited, компания с Каймановых островов, и на Шанхайской бирже она торгуется не акциями, а расписками: одна акция равна десяти распискам, код 689009.
От чего зависит Segway-Ninebot?
Первое — курс: валютный убыток за один квартал равен всей квартальной прибыли, а защищено это почти ничем — производные на балансе на 4,4 млн при выручке 5 870 млн. Второе — замедление: рост выручки упал с 49,9 % за год до 14,82 % за квартал.
Какое место Segway-Ninebot занимает на рынке?
Компания занимает два разных места на двух разных рынках, и это её главная особенность. За границей она называет себя первой в мире по электросамокатам и подкрепляет это своими же величинами на витрине: свыше 14 миллионов проданных самокатов за всё время, свыше 800 патентов, сбыт в более чем 100 странах.
11 Источники
Первичные документы.
- Отчёт Ninebot Limited за I квартал 2026 года (Шанхайская биржа, Рынок науки и технологий, код 689009), подписан советом директоров 30 апреля 2026 года — прочитан целиком 22 августа 2026 года: отчёт о прибылях и убытках, баланс, отчёт о движении денежных средств, список десяти крупнейших держателей расписок и авторская разбивка выручки по товарам
- Международный магазин Segway (store.segway.com), прочитан 22 августа 2026 года: восемь товарных рядов, цены и заявленные компанией величины
- Проверка адресов ninebot.ru и segway.ru браузером 22 августа 2026 года: оба не открылись
- ⚠️ Годовой отчёт за 2025 год мы не открывали. Годовые величины приведены в изложении деловой прессы и помечены как оценка
Вторичные источники.
- Годовой отчёт Ninebot Limited за 2025 год в изложении деловой прессы — сведения на 22 августа 2026 года
- Сообщения о сокращении доли Xiaomi в капитале Ninebot и об уходе компании от канала Xiaomi — сведения на 22 августа 2026 года
- Расчёт редакции по отчёту Ninebot Limited за I квартал 2026 года
- Расчёт редакции по отчёту Ninebot Limited за I квартал 2026 года и по величинам годового отчёта в изложении прессы
- Расчёт редакции по отчёту Ninebot Limited за I квартал 2026 года и по прочитанной международной витрине
Приложение · все числа карточки
Каждое число с периодом, знаком достоверности и ссылкой на документ. Раздел для проверки, а не для чтения подряд.
| Показатель | Значение | Документ |
|---|---|---|
| I квартал 2026 года | ||
| Выручка | 5 869 970 864,48 юаня за квартал против 5 112 484 338,21 годом раньше — рост на 14,82 % | [1] |
| Прибыль до налога | 247 502 413,77 юаня против 659 948 708,36 годом раньше — падение на 62,50 %. Компания называет причины прямо в отчёте: валютный убыток от падения курса евро и доллара, подорожание сырья и рост расходов на разработку | [1] |
| Валютный убыток равен всей прибыли | в отчёте компания указывает валютный убыток за квартал в 248 млн юаней при прибыли до налога 247,5 млн. То есть курс забрал ровно столько, сколько компания заработала: без него прибыль до налога была бы примерно вдвое больше. Расходы по финансированию из-за этого перевернулись — 223 573 520,99 юаня расхода против 86 807 253,96 дохода годом раньше, разворот на 310,4 млн | [2] |
| Из чего сложилось падение | прибыль до налога упала на 412,45 млн юаней. Разворот расходов по финансированию дал 310,4 млн — это 75 % всего падения. Рост расходов на разработку на 118,07 млн дал ещё 29 %. Валовая прибыль при этом выросла на 40,97 млн: продажи сами по себе прибыль не роняли | [2] |
| Прибыль акционерам | 203 367 666,19 юаня, то есть 203,4 млн, против 456 169 406,71 годом раньше — снижение на 55,42 %. Без разовых статей — 173 719 661,59 против 435 805 542,52, снижение на 60,14 %. Доход на расписку 0,28 юаня против 0,64 | [1] |
| Из чего складывается выручка | компания сама разносит квартал по пяти статьям, и они сходятся в выручку до последнего миллиона. Электрические двухколёсные машины: 1 227 600 штук на 3 382 млн юаней. Самокаты своей марки в рознице: 264 900 штук на 528 млн. Вездеходы: 6 393 штуки на 285 млн. Продажи компаниям: 553 млн. Принадлежности и прочее: 1 122 млн | [1] |
| Сколько стоит каждая машина | делением выручки на штуки: электрическая двухколёсная — около 2 755 юаней (примерно 388 долларов), самокат — около 1 993 юаней (281 доллар), вездеход — около 44 580 юаней (6 279 долларов). Вездеход дороже двухколёсной машины в шестнадцать раз, но их продано 6 393 штуки против миллиона с четвертью | [2] |
| Валовая маржа упала | выручка 5 870,0 млн при себестоимости 4 312,0 млн даёт валовую прибыль 1 558,0 млн и маржу 26,5 %. Годом раньше: 5 112,5 при 3 595,5, валовая прибыль 1 517,0 млн, маржа 29,7 %. Компания растёт объёмом, а зарабатывает с каждой машины меньше — на 3,1 процентного пункта за год | [2] |
| Разработка выросла в полтора раза | 371 103 561,06 юаня за квартал против 253 036 196,48 — рост на 46,66 % при росте выручки на 14,82 %. Доля разработки в выручке поднялась с 4,95 до 6,32 процента. Компания объясняет это работой над умным ближним транспортом и сервисными роботами | [1] |
| Деньги ушли из работы | денежный поток от работы за квартал −476 552 990,04 юаня против +1 567 547 615,43 годом раньше. Разворот на 2 044 млн юаней — самый резкий показатель отчёта, падение на 130,40 % | [1] |
| Дилеры перестали платить вперёд | обязательства по договорам — то есть деньги, полученные вперёд и товаром ещё не закрытые, — упали с 2 760 115 609,65 юаня на конец 2025 года до 1 868 563 443,35: минус 891,55 млн, минус 32,3 % за квартал. Это почти половина всего разворота денежного потока и самый ранний признак того, что спрос впереди слабее вчерашнего | [2] |
| Поставщики держат на себе почти два квартала закупок | векселя к оплате 4 862 011 573,71 юаня плюс задолженность поставщикам 3 035 417 920,15 — вместе 7 897,43 млн при квартальной себестоимости 4 312,0 млн. Это 1,8 квартала закупок, оплаченных не деньгами, а обещаниями. Именно поэтому у компании на счетах лежит 9 081,91 млн, а занимает она всего 158,73 млн: рост оплачивают поставщики | [2] |
| Деньги и долг | на счетах 7 673 572 027,92 юаня плюс 1 408 335 174,48 в торгуемых финансовых активах — вместе 9 081,91 млн. Займов только длинных 158 732 498,45, коротких нет вовсе. Всего активов 20 655,47 млн, капитал акционеров 7 403,71 млн | [1] |
| Стройка идёт | основные средства 2 085 946 748,42 юаня, а незавершённое строительство выросло за квартал с 531 675 973,79 до 669 323 723,48 — на 25,9 %. Компания продолжает строить мощности в квартал, когда деньги из работы уходят | [2] |
| Кто владеет | первая четвёрка — иностранные юридические лица: Hctech II L.P. 6,54 %, Putech Limited 5,98 %, Cidwang Limited 5,92 %, People Better Limited 3,31 %. Отчёт прямо указывает: Гао Лукфэн держит расписки через Putech, Ван Е — через Cidwang, а Putech и Cidwang управляют товариществами Hctech; по подписанному между основателями соглашению все эти держатели действуют заодно. Сложением названных долей выходит 21,68 %. Государственных участников в десятке нет | [2] |
| Рост замедлился втрое | за 2025 год выручка выросла на 49,9 %, за I квартал 2026 года — на 14,82 %. Прибыль за 2025 год выросла на 62,2 %, за квартал упала на 55,42 %. Разворот произошёл в течение одного квартала | [4] |
| Что компания скрывает | квартальный отчёт не разносит выручку по странам — только по товарам. Не названа доля заграницы, хотя именно она породила валютный убыток. Не раскрыто, чем и на сколько компания закрывает валютный риск. Не сказано, что строится на 669,32 млн незавершённого строительства. И не объяснено, почему предоплаты дилеров упали на треть | [2] |
| 2025 год | ||
| Год целиком | выручка 21 280 млн юаней (около 3,0 млрд долларов), рост на 49,9 %. Прибыль 1 760 млн юаней (около 248 млн долларов), рост на 62,2 %. Электрических двухколёсных машин продано 4 090 000 штук на 11 860 млн юаней, рост выручки этого направления на 64,5 %. ⚠️ Годовой отчёт мы не открывали: величины приведены в изложении деловой прессы | [3] |
| 22 августа 2026 года | ||
| Что компания говорит о себе на витрине | свыше 800 патентов по электросамокатам, продажи в более чем 100 странах и территориях, свыше 14 миллионов проданных электросамокатов за всё время. Заголовок магазина называет марку первой в мире по электросамокатам | [5] |
| Россия | адреса ninebot.ru и segway.ru 22 августа 2026 года не открываются: браузер отдаёт страницу ошибки, содержимого нет. Своего магазина в русской доменной зоне у компании сейчас нет | [8] |
| 2026 год | ||
| Уход от Xiaomi | компания родилась поставщиком в экосистеме Xiaomi: в 2017—2019 годах на канал Xiaomi приходилось свыше 70 % выручки, к 2023 году — 4,3 %. Доля самой Xiaomi в капитале, которая на размещении составляла 9,82 %, к марту 2026 года сократилась до 3,31 % | [6] |
| Потолок | он двойной. Первый — валютный: свыше сотни стран сбыта означают, что выручка приходит в евро и долларах, а себестоимость складывается в юанях, и один квартал неудачного курса стирает всю квартальную прибыль. Хеджирования, которое закрыло бы это, в отчёте не видно: производные инструменты на балансе на 4,4 млн юаней при квартальной выручке в 5,9 млрд. Второй — товарный: главный по деньгам товар, электрические двухколёсные машины, продаётся в Китае, а за границу едут самокаты и велосипеды. Растянуть эти две корзины в одну компания пока не сумела | [7] |
- [1] Отчёт Ninebot Limited за I квартал 2026 года (Шанхайская биржа, код 689009), подписан 30 апреля 2026 года
- [2] Расчёт редакции по отчёту Ninebot Limited за I квартал 2026 года
- [3] Годовой отчёт Ninebot Limited за 2025 год в изложении деловой прессы — сведения на 22 августа 2026 года
- [4] Расчёт редакции по отчёту Ninebot Limited за I квартал 2026 года и по величинам годового отчёта в изложении прессы
- [5] Международный магазин Segway (store.segway.com), прочитан 22 августа 2026 года
- [6] Сообщения о сокращении доли Xiaomi в капитале Ninebot и об уходе компании от канала Xiaomi — сведения на 22 августа 2026 года
- [7] Расчёт редакции по отчёту Ninebot Limited за I квартал 2026 года и по прочитанной международной витрине
- [8] Проверка адресов ninebot.ru и segway.ru браузером 22 августа 2026 года