Тип ячейки без кобальта: дешевле и безопаснее, но тяжелее
Химия тяговой батареи, где катод сделан из фосфата железа и лития. По-английски LFP. Дешевле тройных ячеек, устойчивее к возгоранию и дольше живёт, но запасает меньше энергии на килограмм.
Почему это важно: выбор химии определяет, какой получится машина и сколько она будет стоить. Ставка на этот тип — причина, по которой китайские производители смогли опустить цену массового электромобиля.
Где она стоит. CATL делает всю цепочку изделия — ячейку, модуль и готовый пакет — и сразу в нескольких химиях: литий-железо-фосфатной, тройной никель-кобальт-марганцевой, натриевой и конденсированной. Тяговые батареи дали ей 192,12 млрд юаней за первое полугодие 2026 года, семь десятых всей выручки.
Чем платят за дешевизну. Эта химия запасает меньше энергии на килограмм, чем тройная, поэтому её ставят туда, где важнее цена и ресурс, а не предельный пробег. Спор «какая химия лучше» бессмысленен без указания задачи.
Ещё пишут: LFP, LiFePO4, литий-железо-фосфатный аккумулятор.