Производство ключевых узлов внутри компании, а не закупка на стороне
Стратегия, при которой компания делает сама то, что конкуренты покупают: моторы, батареи, редукторы, чипы. Мера интеграции видна в доле покупных деталей в себестоимости.
Почему это важно: вертикальная интеграция — главный источник ценового преимущества китайских производителей и одновременно источник риска. Она даёт низкую себестоимость и защищённость от поставщиков, но требует огромных вложений и делает компанию уязвимой к спаду спроса: собственные заводы нельзя выключить так же легко, как отказаться от заказа.
Сколько она стоит и сколько даёт. У BYD вертикальная интеграция даёт около 25 % преимущества по себестоимости, а расходы на разработку превышают чистую прибыль тринадцать лет из четырнадцати — 54,2 млрд юаней в 2024 году. Одно оплачено другим.
Обратная сторона, которую видно у DJI. На сторону компания отдаёт около 20 % комплектующих, всё остальное делает сама — и именно внутри этого закупочного контура вскрылась переплата примерно в пятую часть стоимости собственных деталей; 29 человек уволены, материалы переданы правоохранительным органам. Вертикаль надо не только построить, но и контролировать.
Ещё пишут: вертикально интегрированная компания.