C919 — это ответ Китая на монополию Airbus и Boeing в классе среднемагистральных самолётов. Выход на международные линии — следующий шаг к тому, чтобы машина стала конкурентом на миров
💡 Почему важно: C919 — это ответ Китая на монополию Airbus и Boeing в классе среднемагистральных самолётов. Выход на международные линии — следующий шаг к тому, чтобы машина стала конкурентом на мировом рынке, а не только внутри страны. У России есть собственный аналог в этом классе — МС-21, который пока находится на стадии сертификации и ещё не вышел на коммерческие маршруты. 📰 Что произошло: С 12 августа 2026 года авиакомпания Air China запустила регулярный коммерческий рейс на C919 из Пекина в Улан-Батор — столицу Монголии. Это первый международный регулярный коммерческий маршрут для китайского самолёта C919. Первый рейс CA723 вылетел из столичного аэропорта Пекин Шоуду в 15:00, обратный CA724 отправился из Улан-Батора в 19:00. До этого C919 участвовал в зарубежных авиасалонах — двух Сингапурских и одном Дубайском — но на регулярные международные линии не выходил. Сейчас Air China эксплуатирует 12 самолётов C919 и открыла с ними 11 внутренних маршрутов. 🏢 Справка: C919 — среднемагистральный пассажирский самолёт китайской корпорации COMAC (Китайская государственная корпорация гражданского самолётостроения), конкурент Airbus A320 и Boeing 737.
Первоисточник: www.ithome.com. Мы пересказали новость и проверили числа и имена; за фактами следует идти в первоисточник.
Лента отвечает на вопрос «что случилось». Как это устроено — в разборах и отчётах; значения терминов — в глоссарии.